L'amortissement renforcé à l'azote offre un confort inégalé. Mais la stabilité et la fiabilité ne doivent pas manquer dans le sentier. Ces caractéristiques sont prises en charge par la large plateforme et le placement du pied au cœur de la mousse amortissante. Vous pouvez donc vous attendre à une conduite stable et merveilleusement confortable sur une grande variété de terrains.

La nouvelle version de Caldera apporte des changements radicaux en matière de géométrie et de traitement. La septième génération est ainsi beaucoup plus douce et, malgré l'amortissement massif, elle donne une impression de naturel inattendue. Le relief de la montagne n'est pas seulement un élément de design. Le fait de tirer l'amorti au-dessus du niveau du pied stabilise parfaitement le pied, et les selles de montagne - les zones inférieures de la couche de mousse - soutiennent alors la flexibilité de l'ensemble de la chaussure aux bons endroits.

L'amortissement innovant DNA LOFT v3, alimenté par de l'azote, est léger, souple et, grâce à l'azote, a un poids faible et une durabilité et un retour d'énergie élevés. La forme et la géométrie de l'amortissement sont également importantes. Avec une plate-forme beaucoup plus large que votre pied et des bords latéraux surélevés, vous aurez l'impression de repasser le terrain sous vos pieds. Cette sensation peut être comparée à celle d'un vélo à suspension totale. Il suffit de lâcher les pieds et de profiter du vent dans les cheveux sans se soucier d'une mauvaise tenue de route.

La tige épouse parfaitement le pied. Mais elle est suffisamment large et anatomique au niveau des orteils pour ne pas serrer, même pendant une journée de course. La matière supérieure redessinée est non absorbante et très résistante. Sur le système de laçage, vous trouverez une boucle pratique pour cacher les lacets. Des boucles sont prévues à l'avant et à l'arrière pour attacher les manches.

La semelle TrailTack est vraiment polyvalente et offre une excellente adhérence sur les sentiers secs ou gorgés d'eau. La forme des bouchons individuels est conçue de manière à ce qu'ils ne s'usent pas trop rapidement, même lorsque l'on roule sur l'asphalte et les routes pavées.