Plaquettes de frein

Le composé organique freine plus silencieusement et plus efficacement à froid, mais s'use plus vite et perd plus facilement de son efficacité par surchauffe lors des longues descentes. Le composé fritté dure beaucoup plus longtemps, fonctionne dans la boue et l'humidité, mais il est plus bruyant et nécessite un moment pour chauffer. Surveillez l'épaisseur régulièrement : en dessous d'un millimètre, support inclus, il y a un risque d'endommager le disque. Rodez toujours les nouvelles plaquettes de frein par quelques freinages prudents, sinon elles ne freineront pas à pleine puissance. Ne touchez pas le disque avec les doigts, le gras de la peau détériore l'efficacité et provoque des grincements.