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L'éclairage clignotant ne sert pas à éclairer, mais à ce que le conducteur vous remarque — et cela fonctionne même à la lumière du jour, lorsque le signal intermittent vous distingue de l'environnement. À l'arrière du vélo, c'est l'amélioration de la sécurité la moins chère qui soit. Choisissez le mode selon la situation : en ville parmi les voitures, un clignotement rapide, sur une piste cyclable parmi les gens plutôt une lumière continue, pour que les autres puissent estimer la distance. Attention à la réglementation — dans l'obscurité, le feu arrière doit être allumé, le clignotement seul ne suffit pas.

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